کروز کنترل سوزوکی ویتارا 2000 ( کروز کنترل سوزوکی ویتارا 2000)

کروز کنترل سوزوکی ویتارا 2000 ( کروز کنترل سوزوکی ویتارا 2000) توجه - توجه - توجه - بانک داری الکترونیکی ملت می توانید موقع سفارش کروز کنترل استفاده کنید -هنگام ثبت نام به خطا در سیستم توجه نفرمایید ثبت نام انجام شده کافیست ایمیل شما در سایت تایید شود که که 5 دقیقه یا 10 دقیقه زمان می برد

کروز کنترل سوزوکی ویتارا 2400 ( کروز کنترل سوزوکی ویتارا 2400)

کروز کنترل سوزوکی ویتارا 2400 ( کروز کنترل سوزوکی ویتارا 2400) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- توجه - توجه - توجه بانک داری الکترونیکی ملت می توانید موقع سفارش کروز کنترل استفاده کنید -هنگام ثبت نام به خطا در سیستم توجه نفرمایید ثبت نام انجام شده کافیست ایمیل شما در سایت تایید شود که که 5 دقیقه یا 10 دقیقه زمان می برد

کروز کنترل 207

207 اتوماتیک : هزینه کروز کنترل (100) +هزینه لیمیتر(اختیاری) (25) عملیات اجرایی شامل نصب دسته کروز کنترل در محل فابریک + معرفی با دیاگ اورجینال زمان نصب 20 دقیقه با یکسال گارانتی و 10 سال خدمات بعد از فروش -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 207 دنده دستی: کروزکنترل (100) + هزینه لیمیتر(اختیاری) (25) عملیات اجرایی شامل نصب دسته کروز کنترل در محل فابریک + معرفی با دیاگ زمان نصب 20 دقیقه با یکسال گارانتی و 10 سال خدمات بعد از فروش ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- نصب فابریکی دسته کروزکنترل207 ( کروز کنترل 207 ) بدون نیاز به هیچ تغییری در خودرو

کروز کنترل 207i

207 اتوماتیک : هزینه کروز کنترل (100) +هزینه لیمیتر(اختیاری) (25) عملیات اجرایی شامل نصب دسته کروز کنترل در محل فابریک + معرفی با دیاگ اورجینال زمان نصب 20 دقیقه با یکسال گارانتی و 10 سال خدمات بعد از فروش -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - 207 دنده دستی: کروزکنترل (100) + هزینه لیمیتر(اختیاری) (25) عملیات اجرایی شامل نصب دسته کروز کنترل در محل فابریک + معرفی با دیاگ زمان نصب 20 دقیقه با یکسال گارانتی و 10 سال خدمات بعد از فروش ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- نصب فابریکی دسته کروزکنترل207 ( کروز کنترل 207 ) بدون نیاز به هیچ تغییری در خودرو

کروز کنترل ریو

کروز کنترل ریو ساخت تایوان زمان نصب یک ونیم ساعت از نوع سردنده ای

کروز کنترل mvm x33

کروز کنترل mvm x33 کروز کنترل mvm 315 کروز کنترل mvm 530

کروز کنترل داستر

کروز کنترل داستر کروز کنترل داستر کروز کنترل داستر کروز کنترل داستر کروز کنترل داستر

کروز کنترل -تندر 90

کروز کنترل -تندر 90 بادسته سر دنده ای موجود است با یک سال گارانتی و زمان نصب یک ساعت میباشد ساخت تایوان

کروز کنترل مگان 2000 و 1600

با نصب کروز کنترل از رانندگی خود لذت ببرید و هرگز جریمه نشوید وکاهش مصرف سوخت را لمس کنید و با افزایش میانگین مسافت پیموده شده با سرعت مجاز در زمان صرفه جوئی کنید با ارائه خدمات در سراسر ایران کروز کنترل مگان این دستگاه مخصوص فعال نمودن کروز و لیمیتر و از لحاظ شکلی قرینه ولوم ضبط است که در سمت چپ در محل خاص خود بصورت فابریک نصب میشود و ضمنا نمایشگر پشت امپر نیز برای نمایش میزان سرعت تعین شده بصورت دیجیتال فعال میگردد ------------------------------------------------------------------- مختصری اشنائی با سیستم برق اتومبیل مگان همزمان با پیشرفت علمی در دنیا علی الخصوص علم الکترونیک ضرورت تحول در صنعت اتومبیل در دهه 1980 بوجود امد لذا دانشمندان این حوزه پروتکل های بین المللی متعددی را پیشنهاد کردند که شبکه کن با استقبال بیشتری مواجه شد بدلیل سرعت بالای اانتقال دادها ودقت ان اگر دقت کرده باشید عموم خودروهای پیشرفته از این پروتکل پیروی میکنند در این شبکه با وجود دو رشته سیم بهم پیچیده شده دادها را از طرف مرکز کنترل بصورت پالسهای ویژه به واحدهای عملیاتی ارسال میگردند و هر واحد عملیاتی داده مربوط به خود را شناسائی و انرا به اجرا میگذارد حسن این کار کاهش حجم سیمکشی بهمراه دارد و استفاده از اپشنهای متعدد را امکانپذیر میکند که یکی از انها کروز کنترل میباشد و اساس ساختار این سیستم توسط شرکت رنو در مرکز کنترل اتومبیل تهیه شده است پس یک تحول جدید نیست بلکه روی تولیدات داخلی نصب نشده است ------------------------------------------------------------------- کروز کنترل چیست؟ آپشنی ایست برای ثابت نگه داشتن سرعت خودرو درجاده بدون نیاز به فشردن پدال گاز بطوریکه در فرازو نشیب جاده سرعت خودرو در جاده با دقت فوقالعاده بالا ثابت مینماید تنظیم سرعت از سرعت 40 ------------------------------------------------------------------- لیمیتر چیست؟ آپشنی است برای محدود کردن سرعت خودرو میباشد برای استفاده هنگام حرکت یکیلومتر را مشخص میکنید در این حالت پدال گاز را باید فشار داد تا خودرو حرکت کند بعکس کروز کنترل است ولی هنگامیکه سرعت خودرو به سرعت تعین شده رسید دور موتور افزایش پیدا نمیکند و بطبع ان سرعت نیز همچنین ولی با کاهش فشار پدال سرعت پائین میاید لذا در این وضعیت سرعت خودروی خود را محدود میکنید ------------------------------------------------------------------- ایا امکان نصب کروز کنترل و لیمیتر بصورت فابریک در خودروی مگان وجود دارد؟ شرکت رنو در خودروی مگان از این سیستم پیشرفته بخوبی بهره برده است و مجموعه کروزکنترل و لیمیتر که برای ثابت نگه داشتن ومحدودکردن سرعت است بصورت فابریک طراحی شده است و قابل نصب می باشد لازم به اشاره است که برای نهادینه کردن این مجموعه به ملزوماتی نیاز است مانند تهیه جایگاه الکترونیک که در ایی سی یو موتور تعبیه شده و دسته کنترل و سیمکشی که براحتی توسط همکاران ما در سراسر ایران نصب میشود و عملکرد آن راه اندازی شده و در نهایت بوسیله دیاگ نمایشگر پشت آمپر ان نیز فعال میگردد ------------------------------------------------------------------- ایا نمایشگرهای کروزکنترل و لیمیتر در خودروی مگان وجود دارد؟ در خودروی مگان در حالت عادی هیچ نمایشی از وجود این آپشن را نمی بینید ولی هنگامیکه با استفاده از این دستگاه وکلید سه حالت به وضعیت کروز میروید دو اتفاق در پشت امپر بوجود می اید اول انکه نشانگر بین المللی کروز و لیمیتر برنگ سبز روشن و دیسپلی پشت امپر در اختیار ساختار کروز قرار میگیرد که هر سرعتی را تنظیم نمودید بصورت دیجتال نمایش خواهد داد و اما وقتی کلید را به وضعیت لیمیتر میبرید چراغ سبز برنگ نارنجی تغییر میکند که بیانگر اینست که سیستم اماده برای استفاده از اپشن لیمیتر است و و بطبع ان دیسپلی پشت امپر هم در اختیار لیمیتر قرار میگیرد تصاویر موجود این حالت ها را بنمایش گذاشته است ------------------------------------------------------------------- ایا نصب هر دستگاهی برای کروزکنترل و لیمیتر مناسب است؟ خیر همانطور که اشاره شد سیستم برق خودروی مگان از نوع پروتکل بین المللی کن میباشد و در عین حالی که دقت بالای دارد پیچیده و حساس است لذا هر دستگاهی که باید نصب شود باید برای شبکه شناخته شده باشد ------------------------------------------------------------------- ایا استفاده از یک واحد برای دو المان مشکلی ایجاد نمیکند؟ قرار گرفتن دو مجموعه کنترل در یک المان مانند دسته ولوم ضبط و کروز کنترل میتواند در عملکرد شبکه اختلال ایجاد کند همانطور که شرکت رنو با این پدیده دست ساز ونصب این اپشن برخورد کرد و جلوی نصب انرا گرفت ------------------------------------------------------------------- دستگاه های موجود در بازار برای استفاده از کروزکنترل و لیمتیر در حال حاضر دو دستگاه برای فعال کردن کروزکنترل مگان در بازار موجود است دستگاه اختصاصی و فابریک کروز کنترل و لیمیتر تی ام وی که در سمت چپ روی قطعه کام 2000 در مکان خود براحتی نصب میشود و کلید سه وضعیتی در پشت دستگاه تهیه شده است و دارای استاندارد است دیگری انست که دسته ولوم ضبط را باز مینمایند ویک ودار دست ساز را در جانمایی میکنند و از یک دستگاه دو مجموعه را کنترل میکنند و هنگام مراجعه خریدار دسته خودرو او را باز کرده واندسته را میبندند و این سلسله ادامه دارد و ادعا میکنند این دسته فابریک است در حالیکه شرکت رنو با این امر مخالفت نمود و از نصب ان جلو گیری کرده است دلایل انهم دربالا بعلت ایجاد اختلال در شبکه توضیحداده شده است ------------------------------------------------------------------- مکان نصب کروزکنترل کجاست؟ دستگاه کروز کنترل و لیمیتر مگان تی ام وی روی کام 2000خودرو در محل ویژه نصب میگردد و دسته سیم فابریک ان نیز حاوی مجموعه دستگاه است ------------------------------------------------------------------- ایا دستگاه کروز کنترل مگان تی ام وی استاندارد دارد؟ بله این قطعه چون وارداتی است باید استاندارد داشته باشد و تست پلن و تست ریپورت شرکتهای داخلی و خارجی را دارد ------------------------------------------------------------------- چگونگی کار با این دستگاه این دستگاه حاوی یک کلید سه وضعیتی چهار کلید تک حالت میباشد که عبارتند از : CCS 0FF LIMIT کلید سه وضعیتی در پشت این دستگاه میباسد و برای تعین حا لت کروز کنترل خاموش و لمیتر است ------------------------------------------------------------------- SET /RESUME اولین بار که از این کلید برای سرعت بالای 40 کیلومتر در حالت کروز کنترل برای ثابت نگه داشتن خودرو در همان سرعتی که کلید فشرده میشود استفاده میگردد و پا را میتوان از روی پدال برداشت در حالت لیمیتر برای تعیین حداکثر سرعت در هنگام رانندگی با پدال استفاده میشود وقتی یکبار سرعتی را ثبت کردید این سرعت در یک حافظه موقت ثبت میشود که در صورت لزوم به برگشت به سرعت قبلی بشرط داشتن سرعت 40 کیلومتر ببالا بعد از کنسل یا ترمز کردن نیازی به تنظیم تکراری سرعت نمیباشد بلکه از این کلید استفاده میشود و خودرو به اخرین سرعت تنظیمی میرود ------------------------------------------------------------------- SET+ هنگامیکه در وضعیت کروز کنترل هستید با فشردن این کلید سرعت خودرو را بمیزان دلخواه افزایش میدهید و برای لیمیتر هم همچنین از این عمل استفاده میکنید نمایش سرعت تعیین شده بصورت دیجیتالی در پشت امپر قابل مشاهده است ------------------------------------------------------------------- SET- برای کاهش سرعت در هنگام استفاده از حالت کروز کنترل بمیزان دلخواه میتوانید از این کلید استفاده کنید میزان سرعت در نمایشگر دیجیتالی قابل مشاهده است و در حالت لیمیتر برای کاهش حداکثر سرعت با رانندگی با پدال گازبمیزان دلخواه که در نمایشگر بصورت دیجیتالی مشاهده میکیند استفاده میگردد ------------------------------------------------------------------- CANCLE برای خروج از وضعیت کروز کنترل و لیمیتر از این کلید استفاده میشود کافیست انرا فشار دهید ضمنا برای خروج ازحالت کروز کنترل علاوه بر گلید کنسل میتوانید از ترمز نمودن استفاده کنید ------------------------------------------------------------------- دستگاه کروز کنترل و لیمیتر تی ام وی چیست؟ و چه مزایای دارد انحصار پخش این قطعه در اختیار شرکت تی ام وی میباشد و این دستگاه اختصاصی و فابریک کروز کنترل و لیمیتر در سمت چپ روی قطعه کام 2000 در مکان خود براحتی نصب میشود و کلید سه وضعیتی در پشت دستگاه تهیه شده است و دارای استاندارد است تست پلن و تست ریپورت از مراحع ذی صلاح میباشد -------------------------------------------------------------------- قیمت خرید دستگاه کروز کنترل و لیمیتر مگان ------------------------------------------------------------------- نحوه خرید دستگاه کروز کنترل و لیمیتر تی ام وی چگونه است ؟ مراجعه به نمایندگیهای سراسر کشور ، پرداخت اینترنتی، و پرداخت بانکی و خرید حضوری چهار روش برای خرید محصول میباشد نحوه اطلاع رسانی به شرکت ما بعد از خرید و ارسال کالا به خریدار محترم خدمات نصب و گارانتی شرکت تی ام وی برای خریداران محترم در ایران

خدمات و مشاوره فني سال 90

1- بررسی لرزش هاي موتور tu5 يا 1600 سي سي (تيپ هاي 4 و 5 و 6 وصندوقدار) 2- بررسی كوپ نمودن 206 هاي تيپ 1و2و3 علي الخصوص هنگام شروع حركت و دور زدن 3- گيربكس206 اتوماتيك 3- تنظیم موتور و ارائه خدمات فنی جهت تسهیل در ارائه خدمات بیشتر بصورت حضوری دوستان با هماهنگی میتوانند به ادرس ذیل مراجعه کنند ادرس ارائه خدمات فنی و نصب : خیابان انقلاب بین سعدی و پل چوبی خیابان صفی علیشاه خیابان هدایت خیابان علائی پلاک34 09125066158 مهندس حمیدی قابل توجه دارندگان ي خودروهای مذکور هنگام روشن نمودن وسیله در هوای سرد متوجه لرزش موتور وگاها روشن شدن چراغ چک میشوند که موجبات نگرانی مالکان محترم را بوجود میاورد. موارد کوپ شامل: - سیستم سوخت رسانی - سیستم جرقه - عدم کارایی مناسب استپرموتور - گرفتگی مجرای خروجی هوای خروجی موتور - عدم تناسب فیلر - بار اضافه روی موتور بوسیله پمپ هیدرولیک - عدم کارایی مناسب سنسور اکسیژن - ورود هوای غیر متعارف غیر از دریچه گاز -کوپ هنگام دور زدن -عدم تنظیم دریچه گاز کنترل پروانه پارامترهای موتور 1400 سی سی : -فشار داخل منی فولد: بین 300 تا 320 میلی بار - در صورت داشتن استپر موتور: کمتر از 32 نباشد -آوانس جرقه : منفی نباشد وبهتر است بالای 4 باشد -بار موتور : بین 18 و 20 نیوتن متر باشد موارد بد استارت خوردن خودرو : و اما بحث بد روشن شدن خودروها مدتي است كه از طروق مختلف اعلام وصول شده است و چون دفعي وبخصوص بحث توليد بنزين در داخل مطرح است يكي از عوامل اصلي در اين موضوع كيفيت بنزين ميباشد كه در فضاي احتراق سرد انر‍ژي لازم براي انفجار را بدست نمياورد كه با توجه به روند توليد بنزين در پلايشگاههاي جديد مشكل مرتفع ميشود ولي در حالت كيفيت مناسب بنزين عوامل زير ميتواند موثر باشد كه با تست دياگ براحتي قابل پيگيري است - ضعف باطري بخصوص صبح هنگام استارت زدن كه با ولت متر چك شود در لحظه استارت زدن ولتاژ زير 10 ولت نشود -خرابي سنسور اكسژن يا بد عمل نمودن آن كه با دياگ درقسمت parameter management قابل پيگيري است -ماشين های با موتور 1400 سی سی دو گروهند مدل موتور TU3 تولیدات قبل از سال 86 با ECU بنام SAGEM S2000 که برای کنترل دور در جای و ساسات خودرو استپر دارند که بتنهای ومستقل از دریچه گاز عمل میکند استپر موتور یکی از عوامل مهم و موثر است و پر استهلاک كه برای طولانی شدن عمر و عکس العمل خوب هر وقت دیاگ نصب شد از متخصص درخواست کنید که در قسمت acuter test دياگ براي 4 بار متوالی تحریک این قطعه را انجام دهد و عدد نمایشگر پارامتر بايد در هنگام روشن بودن خودرو در حالت درجا در دياگ كمتر از 32 نباشد و اگر مشکلی برایش پیش اید و یا خراب باشد ممکن است خودرو خاموش شودو یا زیادی گاز بخورد و مدل های 86 ببالا که دریچه گاز انها برقی است و استپر موتور ندارند مدل موتور TU3A میباشد با ECU بنام VALEO که این دریچه گاز برقی دور در جا و ساسات صبحگاهی را انجام میدهند لذا اگر خوب عمل نکنند یا پارامترهای سنسور ها مناسب نباشند ویا نرم افزار ان مشکلی داشته باشد خودرو خاموش یا پر گاز میشود -وضعيت پروانه دريچه گاز در صورتيكه خودرو tu3 خیلی موثر میباشد و استپر نیز داشته باشد بعضی از همکاران محترم برای تنظیم دور از یک پيچ روي دريچه گاز استفاده میکنند که این پیچ وضیفه دیگری دارد و ان براي جلوگيري از قفل شدن پروانه است نه تنظيم دور موتور و این مشکلات کوپ و بد روشن شدن صبحگاهی ایجاد میکند - ورود سوخت اضافه به سیلندر یکی از عوامل دیر روشن شدن در خودرهای باسن بالاست که سوزنهای انژکتور مستهلک میشوند و باتوجه به فشار بنزین در ریل سوخت نشتی بنزین را طی مدت مانند یک شب به داخل پیستون هدایت میکنند باعث خیس شدن شمع ها میشود و خودرو گاها روشن نیز نمیشود - ريتارد بودن خودرو نيز از عوامل بد روشن شدن ميباشد البته نه مانند موارد بالا و در قسمت پارامترها آوانس خودرو بايد مثبت باشد نه منفي وبهترين وضعيت حدود 6 تا10 ميباشد این برند را بخاطر بسپارید کیفیت برتر و گارانتی معتبر لرزش موتور206 قابل توجه دارندگان خودروی 206 صندوقدار cc1600 : لرزش صبحگاهی و یا تک کار کردن موتور 206 در هنگام روشن شدن علی الخصوص در هوای سرد یکی از مشکلات این خودرو است توصیه های از طریق شرکت سازنده شد که کاسه تایپیت های آن مشکل دارد و یا کوئل اما این اوامر کاری از پیش نبرد و کماکان مالکان از این معضل رنج میبرند بنده طی مدتی که بصورت عملی کار نمودم نتایج کارم را در چند بخش به اطلاع علاقه مندان میرسانم تا شاید با تبادل اطلاعات در این زمینه گامی مثبت برداشته شود - کوئل دوبل : تعویض این قطعه همراه وایر شمعها و خود شمع ها در دستور کار بعضی از همکاران قرار گرفت اما بعد از مدتی ماشین دچار همان لرزش صبحگاهی میشد - کاسه تایپیت سوپاپ : طی یک اطلاعیه فنی توشط شرکت سازنده از نمایندگی های خود خواست که هنگام مراجعه این گونه موارد با هماهنگی با آنها کاسه تایپیت های خودرو تعویض شود هر چند که دوده ای بودن سر شمع ها ذهن را به این فرضیه سوق میدهد ولی مشکل حل نشد و ایرادی که به این توصیه وآرد است اینست اگر کاسه تایپت مشکل دارد؟ در بعضی مواقع باید صدای پس زدن انفجار به منیفولد هوا زده شود که اینطور نیست چراکه نمیتوان تصور کرد که در آن لحظه هیچ کدام از 4 سوپاپ علی الخصوص سوپاپ های هوا باز نشده است لذا واقعیت چیز دیگری است هر چند اشاره شد که دوده ای بودن شمع ها ذهن را به این فرضیه سوق میدهد لذا میتوان در نظر گرفت واقعیت چیز دیگری است - روغن موتور 9000 توتال : سفارش بعدی به تعمیرگاهای استفاده از این روغن بود که بازهم کارساز نبود - سنسور اکسیژن & مپ سنسور & سوزن انژکتور : از مواردی بود که با تعویض آنها مشکل کماکان حل نشد   وامافرضیه ای که اینجانب به آن رسیدم به خوانندگان تقدیم میکنم : هنگامیکه که خودروی 206 ،TU5 ، cc1600 در حالت موتور سرد روشن میشود راننده متوجه لرزش موتور همراه با روشن شدن چراغ چک میشود که معمولا با خاموشی موتور و روشن نمودن مجدد گاها این مشکل رفع میشود و اما در این وضعیت اگر شمع های موتور را باز نمائیم مشاهده میشود که سر شمع بعضی از سیلندرها خیس و دوده گرفته است ودر دیاگ خطای بدی احتراق یک یا دو سیلندر را می بینیم آنچه مهم است هنگامیکه موتور سرد است محوطه احتراق نیز سرد است در این حالت سوزنهای انژکتور وظیفه پاشش را انجام میدهند و اکسیزن لازم هم از طریق مکش مهیا میشود انچه را که برای احتراق در این موقع لازم است جرقه میباشد ولی مشاهدات بیانگر اینست که شمع ها خیس هستند پس موضوع جرقه ضعیف ناکارآمد و یا عدم ارسال جرقه به سر شمع است با عنایت به این قضیه که در خودروهای انژکتوری جرقه سیلندرهای 1 و4 همزمان وسیلندرهای 2 و3 نیز دریک زمان زده میشود میتوان تصور کرد که ولتاژ مورد نیاز به مقصد نمیرسد پس احتراق کامل نیست و موتور تک کار میکند و انچه تصور میشود اینست که جرقه به مقصد نمیرسد پس با این واقعیت یک سوالی مطرح است که جرقه ایجاد شده توسط کوئل دوبل چه میشود و کجا میرود؟ جواب را میتوان اینگونه پاسخ داد جرقه برای رسیدن به سر شمع مسیری را باید طی کند که شامل وایری است درون آن فنری است با شمع تداخل موقعیت میکند و ولتاژحاصل از کوئل دوبل به فنر واز انجا به شمع انتقال میابد و حال انکه جرقه به مقصد نمیرسد با توجه به ساختار موتور وایرها میتوان در نظر داشت ولتاژ از مسیر وایر دزدیده میشود لذا اولین مورد نقص خود وایرها میتوانند باشد با این لحاظ که کلا کوئل دوبل در یک محوطه فلزی احاطه شده و چون شدت حاصل ولتاژ بالا است جرقه ایجاد شده به بدنه داده میشود ونقص عملکرد سیلندرها بوجود می آید اگر دوستان دقت کنند وقتی وایر و شمع تعویض یشود مدت کوتاهی عملکرد خوبی مشاهده میشود وبعد از چندی مشکل پیش می آید لذا آنچه مهم است نوع شمع و وایر نقش اساس را ایفا میکند حالا دوستانی که از شمع و وایرهای خاصی استفاده کردند میتوانند ما را از نتایج کار خود بهرمند کنند یکی از کارهای اینجانب استفاده از فنر وایر تیپ 2 با وایر اصلی وشمع اکیوم و یا سوزنی بود  فوق بعنوان یک فرض است که اگر درست نقد شود مفید واقع خواهد شد مباحث آینده -تعویض روغن گیربکس اتوماتیک : روغن گیربکس اتوماتیک 206 و 207 محصولی از esso مدل AL4 میباشد و متخصصین تاکید دارند حتما از این نوع روغن استفاده شود در ایران دیده شده است که از روعن هیدرولیک معمولی استفاده میکنند که کار جالبی نیست و بهترین زمان تعویض هم هر 60 هزارکیلومتر است و بهترین روش زمان کار کرد روغن درون سیستم با دیاگ میتوان دید که این روغن چند ساعت کارکرد مفید داشته است و آنچه خاطرم هست به ازا حدود هر 38000 ساعت کار کرد روغن گیربکس بوسیله چراغ چشمک زن SNOW & SPORT هشدار داده میشود و میزان روغن برای تعویض 4 لیتر میباشد و در ظرف های دو لیتری عرضه میشود و قیمت قابل توجهی دارد تقریبا به ازا هر لیتر 20 هزارتومان است واما توجه داشته باشید برای کنترل سطح روغن گیربکس و سیله خاصی مانند گیج روغن موتور خودرو وجود ندارد لذا از یک روش خاص استفاده میشود برای رساندن مطلب به یک مثال روی میاورم شما یک محفظه مانند کارتل روغن در نظر بگیرید که زیر این فضا محلی راتهیه کردن برای تخلیه روغن و یا مایع این محل که از یک سوراخ رزوه شده ساخته شده است در نظر بگیرید یک قیف استوانه مخروطی که سرتیز ان سوارخ دارد و قسمت مخروط ان یا باریک ان بسمت بالا باشد و انتهای سطح بیرونی یا پهن این مخروط رزوه شده باشد بطوریکه با بتوان انرا به محل پائین ظرف قبلی پیچ کرد و ثابت بماند و چون این مخروط استوانه ای است و هر دو طرف ان سوراخ دارد اگر در ظرف اشاره شده مایعی را بریزید تا به لب استوانه برسد سریز خواهد شد لذا برای جلوگیری از خروج مایه یک در پوش نیز تهیه شده است و سطح مناسب همان ارتفاع قیف میباشد و محفظه روغن گیربکس اتوماتیک 206 و 207 مانند همین ظرف است برای کنترل سطح مایع شما نیم لیتر روغن را در هنگامیکه دمای روغن گیربکس 80 درجه سانتیگراد است از محل ورود روغن از بالای گیربکس سرریز میکنید دقت داشته باشید بالای گیربکس اتوماتیک زیر فیلتر هوا یک قطعه با محفظه سیاه میبینید که سیم دسته دنده از درون اطاق به ان وصل است که قطعه را سوئیچ چنده منظوره یا MuLTI FUNCTION SWITCH مینامند یک پیچ جلو بسمت رادیاتور قرار دارد و یکی دیگر پشت این قطعه سمت زیرشیشه است توجه داشته باشید محل ورود روغن گیربکس از سوراخ پشت این سوئیچ خواهد بود و بهیچ وجه پیچ جلوی نباید باز شود در غیر اینصورت ممکن است خودروی شما با مشکل مواجه شود بطوریکه دیگر گیربکس عمل نکند و خودرو باید به تعمییرگاه تخصصی با جرثقیل انتقال داده شود بعد از ریختن نیم لیتر درپوش پائین گیربکس را باز میکنید وظرفی را زیر ان قرار میدهید ببینید چقدر خورجی دراید اگر نیم لیتر خارج شد سطح روغن خوب بوده است اگر کمتر باشد بهمان میزان جبران کسری ان شده است و اگر هیچ هیچ روغنی خارج نشود نیم لیتر دیگر بریزید تا سطح روغن نرمال شود بعد درپوش بالا و پائین را بسته و کار تمام است - روغن ریزی از این گیربکس عموما از دوناحیه میباشد کاسه نمد پلوس ها و یا محل اتصال دو پوسته گیربکس برای رفع روغن ریزی از پلوس باید کاسه نمد سمت شاگرد از نوع کوچکتر و سمت راننده از نوع بزرگتر است هر کدام خراب است را تهیه کرد ولی نکته خیلی مهم اینست این کاسه نم ها حتما باید با ابزار مخصوص نصب شوند درغیر اینصورت مشکل ادامه خواهد داشت و روغن گرانقیمت به هدر میرود ولی اگر محل نشتی از محل اتصال دو پوسته باشد گیربکس باید باز شود و واشر ان تعویض گردد -تعویض روغن موتور: -تعویض روغن ترمز: - تعویض روغن هیدرولیک: - تعویض آب رادیاتور: - تعمیر و سرویس استارت : - سرویس وتعمیر دینام : -تعویض شمع: - تعویض وایرها: - تعویض صافی بنزین : - تعویض صافی هوا: -دیاگ چیست وچه اطلاعاتی میدهد و چه موقع دیاگ بزنیم : - یکی از دلایل مهم گرم نکردن بخاری در 206 : -عملکرد فن رادیاتور آب: - آیا رادیاتور آب قابل تعمیر است؟ -نحو معرفی سوئیچ 206 -نحو معرفی ریموت 206 - نحو دانلود بی اس ایی در 206 - نحو دانلود ایی سی یو در 206 جهت تسهیل در ارائه خدمات بیشتر بصورت حضوری دوستان با هماهنگی میتوانند به ادرس ذیل مراجعه کنند ادرس ارائه خدمات فنی و نصب : خیابان انقلاب بین سعدی و پل چوبی خیابان صفی علیشاه خیابان هدایت خیابان علائی پلاک 34 09125066158 حمیدی

خدمات و مشاوره فني سال 91

a:2:{s:2:"fa";s:65551:"a:2:{s:2:"fa";s:184920:"خدمات و مشاوره فني سال 91 1- بررسی لرزش هاي موتور tu5 يا 1600 سي سي (تيپ هاي 4 و 5 و 6 وصندوقدار) 2- بررسی كوپ نمودن 206 هاي تيپ 1و2و3 علي الخصوص هنگام شروع حركت و دور زدن 3- گيربكس206 اتوماتيك 3- تنظیم موتور و ارائه خدمات فنی جهت تسهیل در ارائه خدمات بیشتر بصورت حضوری دوستان با هماهنگی میتوانند به ادرس ذیل مراجعه کنند ادرس ارائه خدمات فنی و نصب : خیابان انقلاب بین سعدی و پل چوبی خیابان صفی علیشاه خیابان هدایت خیابان علائی پلاک34 09125066158 مهندس حمیدی قابل توجه دارندگان خودروهای مذکور هنگام روشن نمودن وسیله در هوای سرد متوجه لرزش موتور وگاها روشن شدن چراغ چک میشوند که موجبات نگرانی مالکان محترم را بوجود میاورد. موارد کوپ شامل: در خودروی 206 تیپ 1و 2و3 با حجم موتور 1400 سی سی از مدلهای قبل سال 86 با ایی سی یی SAGEM - 2000 عوامل زیر در کوپ و یا تاخیر در حرکت موثر هستند - ایراد در سیستم سوخت رسانی و احتراق ناقص این سیستم شامل : مجموعه پمپ بنزین و ریگلاتور و شناور و پتانسیومتر منتحی به شناور - صافی بنزین - لوله های انتقال بنزین - کالری بنزین - سوزنهای پاشش یا انژکتور - اختلال در این مجموعه عموما با ریپ زدن همراه است وگاها گفته میشود سه کار میکند نوع اخطار هم با روشن شدن چراغ چک در رابطه با موارد بالا فقط در هنگام خرابی سوزن انژکتور روشن میشود بقیه موارد اگر عیبی داشته باشند چراغ چک روشن نمیشود لذا برای عیب یابی به روشهای دیگر متوسل میشوند این ایراد میتواند مرتبط باشد با - خرابی پمپ بنزین ویا ریگلاتور - سوزن انژکتورها - وسیمکشی و ارتباطات - لوله های انتقال بنزین - صافی بنزین - وجود اب در بنزین - نوع فیلرگیری سوپاپها - سوپاپ زدن سر سیلندر - ECU - - سیستم جرقه این سیستم شامل - شمع ها - کوئل دوبل - وایرها - فرمان از ECU - سیمکشی اختلال در این مجموعه شبیه اختلال در سیستم سوخت رسانی است - عدم کارایی مناسب استپرموتور - گرفتگی مجرای خروجی هوای خروجی موتور - عدم تناسب فیلر - بار اضافه روی موتور بوسیله پمپ هیدرولیک - عدم کارایی مناسب سنسور اکسیژن - ورود هوای غیر متعارف غیر از دریچه گاز -کوپ هنگام دور زدن -عدم تنظیم دریچه گاز کنترل پروانه پارامترهای موتور 1400 سی سی : -فشار داخل منی فولد: بین 300 تا 320 میلی بار - در صورت داشتن استپر موتور: کمتر از 32 نباشد -آوانس جرقه : منفی نباشد وبهتر است بالای 4 باشد -بار موتور : بین 18 و 20 نیوتن متر باشد موارد بد استارت خوردن خودرو : و اما بحث بد روشن شدن خودروها مدتي است كه از طروق مختلف اعلام وصول شده است و چون دفعي وبخصوص بحث توليد بنزين در داخل مطرح است يكي از عوامل اصلي در اين موضوع كيفيت بنزين ميباشد كه در فضاي احتراق سرد انر‍ژي لازم براي انفجار را بدست نمياورد كه با توجه به روند توليد بنزين در پلايشگاههاي جديد مشكل مرتفع ميشود ولي در حالت كيفيت مناسب بنزين عوامل زير ميتواند موثر باشد كه با تست دياگ براحتي قابل پيگيري است - ضعف باطري بخصوص صبح هنگام استارت زدن كه با ولت متر چك شود در لحظه استارت زدن ولتاژ زير 10 ولت نشود -خرابي سنسور اكسژن يا بد عمل نمودن آن كه با دياگ درقسمت parameter management قابل پيگيري است -ماشين های با موتور 1400 سی سی دو گروهند مدل موتور TU3 تولیدات قبل از سال 86 با ECU بنام SAGEM S2000 که برای کنترل دور در جای و ساسات خودرو استپر دارند که بتنهای ومستقل از دریچه گاز عمل میکند استپر موتور یکی از عوامل مهم و موثر است و پر استهلاک كه برای طولانی شدن عمر و عکس العمل خوب هر وقت دیاگ نصب شد از متخصص درخواست کنید که در قسمت acuter test دياگ براي 4 بار متوالی تحریک این قطعه را انجام دهد و عدد نمایشگر پارامتر بايد در هنگام روشن بودن خودرو در حالت درجا در دياگ كمتر از 32 نباشد و اگر مشکلی برایش پیش اید و یا خراب باشد ممکن است خودرو خاموش شودو یا زیادی گاز بخورد و مدل های 86 ببالا که دریچه گاز انها برقی است و استپر موتور ندارند مدل موتور TU3A میباشد با ECU بنام VALEO که این دریچه گاز برقی دور در جا و ساسات صبحگاهی را انجام میدهند لذا اگر خوب عمل نکنند یا پارامترهای سنسور ها مناسب نباشند ویا نرم افزار ان مشکلی داشته باشد خودرو خاموش یا پر گاز میشود -وضعيت پروانه دريچه گاز در صورتيكه خودرو tu3 خیلی موثر میباشد و استپر نیز داشته باشد بعضی از همکاران محترم برای تنظیم دور از یک پيچ روي دريچه گاز استفاده میکنند که این پیچ وضیفه دیگری دارد و ان براي جلوگيري از قفل شدن پروانه است نه تنظيم دور موتور و این مشکلات کوپ و بد روشن شدن صبحگاهی ایجاد میکند - ورود سوخت اضافه به سیلندر یکی از عوامل دیر روشن شدن در خودرهای باسن بالاست که سوزنهای انژکتور مستهلک میشوند و باتوجه به فشار بنزین در ریل سوخت نشتی بنزین را طی مدت مانند یک شب به داخل پیستون هدایت میکنند باعث خیس شدن شمع ها میشود و خودرو گاها روشن نیز نمیشود - ريتارد بودن خودرو نيز از عوامل بد روشن شدن ميباشد البته نه مانند موارد بالا و در قسمت پارامترها آوانس خودرو بايد مثبت باشد نه منفي وبهترين وضعيت حدود 6 تا10 ميباشد لرزش موتور206 قابل توجه دارندگان خودروی 206 صندوقدار cc1600 : لرزش صبحگاهی و یا تک کار کردن موتور 206 در هنگام روشن شدن علی الخصوص در هوای سرد یکی از مشکلات این خودرو است توصیه های از طریق شرکت سازنده شد که کاسه تایپیت های آن مشکل دارد و یا کوئل اما این اوامر کاری از پیش نبرد و کماکان مالکان از این معضل رنج میبرند بنده طی مدتی که بصورت عملی کار نمودم نتایج کارم را در چند بخش به اطلاع علاقه مندان میرسانم تا شاید با تبادل اطلاعات در این زمینه گامی مثبت برداشته شود - کوئل دوبل : تعویض این قطعه همراه وایر شمعها و خود شمع ها در دستور کار بعضی از همکاران قرار گرفت اما بعد از مدتی ماشین دچار همان لرزش صبحگاهی میشد - کاسه تایپیت سوپاپ : طی یک اطلاعیه فنی توشط شرکت سازنده از نمایندگی های خود خواست که هنگام مراجعه این گونه موارد با هماهنگی با آنها کاسه تایپیت های خودرو تعویض شود هر چند که دوده ای بودن سر شمع ها ذهن را به این فرضیه سوق میدهد ولی مشکل حل نشد و ایرادی که به این توصیه وآرد است اینست اگر کاسه تایپت مشکل دارد؟ در بعضی مواقع باید صدای پس زدن انفجار به منیفولد هوا زده شود که اینطور نیست چراکه نمیتوان تصور کرد که در آن لحظه هیچ کدام از 4 سوپاپ علی الخصوص سوپاپ های هوا باز نشده است لذا واقعیت چیز دیگری است هر چند اشاره شد که دوده ای بودن شمع ها ذهن را به این فرضیه سوق میدهد لذا میتوان در نظر گرفت واقعیت چیز دیگری است - روغن موتور 9000 توتال : سفارش بعدی به تعمیرگاهای استفاده از این روغن بود که بازهم کارساز نبود - سنسور اکسیژن & مپ سنسور & سوزن انژکتور : از مواردی بود که با تعویض آنها مشکل کماکان حل نشد   وامافرضیه ای که اینجانب به آن رسیدم به خوانندگان تقدیم میکنم : هنگامیکه که خودروی 206 ،TU5 ، cc1600 در حالت موتور سرد روشن میشود راننده متوجه لرزش موتور همراه با روشن شدن چراغ چک میشود که معمولا با خاموشی موتور و روشن نمودن مجدد گاها این مشکل رفع میشود و اما در این وضعیت اگر شمع های موتور را باز نمائیم مشاهده میشود که سر شمع بعضی از سیلندرها خیس و دوده گرفته است ودر دیاگ خطای بدی احتراق یک یا دو سیلندر را می بینیم آنچه مهم است هنگامیکه موتور سرد است محوطه احتراق نیز سرد است در این حالت سوزنهای انژکتور وظیفه پاشش را انجام میدهند و اکسیزن لازم هم از طریق مکش مهیا میشود انچه را که برای احتراق در این موقع لازم است جرقه میباشد ولی مشاهدات بیانگر اینست که شمع ها خیس هستند پس موضوع جرقه ضعیف ناکارآمد و یا عدم ارسال جرقه به سر شمع است با عنایت به این قضیه که در خودروهای انژکتوری جرقه سیلندرهای 1 و4 همزمان وسیلندرهای 2 و3 نیز دریک زمان زده میشود میتوان تصور کرد که ولتاژ مورد نیاز به مقصد نمیرسد پس احتراق کامل نیست و موتور تک کار میکند و انچه تصور میشود اینست که جرقه به مقصد نمیرسد پس با این واقعیت یک سوالی مطرح است که جرقه ایجاد شده توسط کوئل دوبل چه میشود و کجا میرود؟ جواب را میتوان اینگونه پاسخ داد جرقه برای رسیدن به سر شمع مسیری را باید طی کند که شامل وایری است درون آن فنری است با شمع تداخل موقعیت میکند و ولتاژحاصل از کوئل دوبل به فنر واز انجا به شمع انتقال میابد و حال انکه جرقه به مقصد نمیرسد با توجه به ساختار موتور وایرها میتوان در نظر داشت ولتاژ از مسیر وایر دزدیده میشود لذا اولین مورد نقص خود وایرها میتوانند باشد با این لحاظ که کلا کوئل دوبل در یک محوطه فلزی احاطه شده و چون شدت حاصل ولتاژ بالا است جرقه ایجاد شده به بدنه داده میشود ونقص عملکرد سیلندرها بوجود می آید اگر دوستان دقت کنند وقتی وایر و شمع تعویض یشود مدت کوتاهی عملکرد خوبی مشاهده میشود وبعد از چندی مشکل پیش می آید لذا آنچه مهم است نوع شمع و وایر نقش اساس را ایفا میکند حالا دوستانی که از شمع و وایرهای خاصی استفاده کردند میتوانند ما را از نتایج کار خود بهرمند کنند یکی از کارهای اینجانب استفاده از فنر وایر تیپ 2 با وایر اصلی وشمع اکیوم و یا سوزنی بود  فوق بعنوان یک فرض است که اگر درست نقد شود مفید واقع خواهد شد مباحث آینده -تعویض روغن گیربکس اتوماتیک : روغن گیربکس اتوماتیک 206 و 207 محصولی از esso مدل AL4 میباشد و متخصصین تاکید دارند حتما از این نوع روغن استفاده شود در ایران دیده شده است که از روعن هیدرولیک معمولی استفاده میکنند که کار جالبی نیست و بهترین زمان تعویض هم هر 60 هزارکیلومتر است و بهترین روش زمان کار کرد روغن درون سیستم با دیاگ میتوان دید که این روغن چند ساعت کارکرد مفید داشته است و آنچه خاطرم هست به ازا حدود هر 38000 ساعت کار کرد روغن گیربکس بوسیله چراغ چشمک زن SNOW & SPORT هشدار داده میشود و میزان روغن برای تعویض 4 لیتر میباشد و در ظرف های دو لیتری عرضه میشود و قیمت قابل توجهی دارد تقریبا به ازا هر لیتر 20 هزارتومان است واما توجه داشته باشید برای کنترل سطح روغن گیربکس و سیله خاصی مانند گیج روغن موتور خودرو وجود ندارد لذا از یک روش خاص استفاده میشود برای رساندن مطلب به یک مثال روی میاورم شما یک محفظه مانند کارتل روغن در نظر بگیرید که زیر این فضا محلی راتهیه کردن برای تخلیه روغن و یا مایع این محل که از یک سوراخ رزوه شده ساخته شده است در نظر بگیرید یک قیف استوانه مخروطی که سرتیز ان سوارخ دارد و قسمت مخروط ان یا باریک ان بسمت بالا باشد و انتهای سطح بیرونی یا پهن این مخروط رزوه شده باشد بطوریکه با بتوان انرا به محل پائین ظرف قبلی پیچ کرد و ثابت بماند و چون این مخروط استوانه ای است و هر دو طرف ان سوراخ دارد اگر در ظرف اشاره شده مایعی را بریزید تا به لب استوانه برسد سریز خواهد شد لذا برای جلوگیری از خروج مایه یک در پوش نیز تهیه شده است و سطح مناسب همان ارتفاع قیف میباشد و محفظه روغن گیربکس اتوماتیک 206 و 207 مانند همین ظرف است برای کنترل سطح مایع شما نیم لیتر روغن را در هنگامیکه دمای روغن گیربکس 80 درجه سانتیگراد است از محل ورود روغن از بالای گیربکس سرریز میکنید دقت داشته باشید بالای گیربکس اتوماتیک زیر فیلتر هوا یک قطعه با محفظه سیاه میبینید که سیم دسته دنده از درون اطاق به ان وصل است که قطعه را سوئیچ چنده منظوره یا MuLTI FUNCTION SWITCH مینامند یک پیچ جلو بسمت رادیاتور قرار دارد و یکی دیگر پشت این قطعه سمت زیرشیشه است توجه داشته باشید محل ورود روغن گیربکس از سوراخ پشت این سوئیچ خواهد بود و بهیچ وجه پیچ جلوی نباید باز شود در غیر اینصورت ممکن است خودروی شما با مشکل مواجه شود بطوریکه دیگر گیربکس عمل نکند و خودرو باید به تعمییرگاه تخصصی با جرثقیل انتقال داده شود بعد از ریختن نیم لیتر درپوش پائین گیربکس را باز میکنید وظرفی را زیر ان قرار میدهید ببینید چقدر خورجی دراید اگر نیم لیتر خارج شد سطح روغن خوب بوده است اگر کمتر باشد بهمان میزان جبران کسری ان شده است و اگر هیچ هیچ روغنی خارج نشود نیم لیتر دیگر بریزید تا سطح روغن نرمال شود بعد درپوش بالا و پائین را بسته و کار تمام است - روغن ریزی از این گیربکس عموما از دوناحیه میباشد کاسه نمد پلوس ها و یا محل اتصال دو پوسته گیربکس برای رفع روغن ریزی از پلوس باید کاسه نمد سمت شاگرد از نوع کوچکتر و سمت راننده از نوع بزرگتر است هر کدام خراب است را تهیه کرد ولی نکته خیلی مهم اینست این کاسه نم ها حتما باید با ابزار مخصوص نصب شوند درغیر اینصورت مشکل ادامه خواهد داشت و روغن گرانقیمت به هدر میرود ولی اگر محل نشتی از محل اتصال دو پوسته باشد گیربکس باید باز شود و واشر ان تعویض گردد -تعویض روغن موتور: -تعویض روغن ترمز: - تعویض روغن هیدرولیک: - تعویض آب رادیاتور: - تعویض شیلنگ رادیاتوردر خودروی سمند و 405 و پرشیا - تعمیر و سرویس استارت : - سرویس وتعمیر دینام : -تعویض شمع: در خودروی 206 هر 20 هزارکیلومتر بهترین زمان تعویض شمع در نظر گرفته شده است که البته نوع شمع موثر است این پیشنهاد برای شمع ایکیوم RFN 58 LZ برای خودروی 1400 سی سی و RFN 58 HZ برای خودروی 1600 سی سی در نظر گرفته شده است این محصول در ایران توسط شرکت اتحاد موتور مونتاژ میشود و کیفیت ان از شمع بوش به مراتب بالاتر است -تعویض وایرها: - تعویض صافی بنزین : - تعویض صافی هوا: -دیاگ چیست وچه اطلاعاتی میدهد و چه موقع دیاگ بزنیم : - یکی از دلایل مهم گرم نکردن بخاری در 206 : -عملکرد فن رادیاتور آب: - آیا رادیاتور آب قابل تعمیر است؟ - زمان تویتعویض شیلنگ بخاری پشت موتور -نحو معرفی سوئیچ 206 -نحو معرفی ریموت 206 - نحو دانلود بی اس ایی در 206 - نحو دانلود ایی سی یو در 206 جهت تسهیل در ارائه خدمات بیشتر بصورت حضوری دوستان با هماهنگی میتوانند به ادرس ذیل مراجعه کنند ادرس ارائه خدمات فنی و نصب : خیابان انقلاب بین سعدی و پل چوبی خیابان صفی علیشاه خیابان هدایت خیابان علائی پلاک 34 09125066158 حمیدی یادداشت های بازدیدکنندگان ________________________________________ نویسنده lind در تاریخ 1391/05/16 ساعت 12:35:56 سلام آمپر بنزین بعضی اوقات خطا نشان میدهد سطح بنزین دلایل آن از چیست؟ ممکن از گیر کردن آشغال یا و... دیگری باشد و با چند بار بنزین زدن درست شه؟ دلیل آن چیست که وقتی باک از نیمه بیشتر است درست نشون میده و لی وقتی از نیمه کم میشه برخی اوفات خطا داره بعضی وقتا هم درسته؟ ممنون حمیدی مدیرسایت: سلام اولین ذهنیت این مطلب را بخاطر میانداز که شناور داخل باک از نیه به پائین خوب عمل نمیکند که ممکن است از گیر نمودن شناور باشد این موضوع با دیاگ در قسمت پارامترهای مربوط بی اس ایی را میتوان ________________________________________ نویسنده asemanabri در تاریخ 1391/09/14 ساعت 13:32:45 سلام : من قبلا هم مزاحمتان شده ام . با تعویض گیربکس 206وی 8مدل 90خود وتبدیل ان به فرانسوی کروز کنترل ان فقط روی دنده 4فعال میگردد وروی دنده 5غیر فعال است . ایا راه حلی دراین خصوص یافت گردیده که خدمتتان برسم حمیدی مدیرسایت: سلام تناسب دنده بهم خورده است ابتدا باید در پیکربندی ایی سی یو گیربکس را تعریف کنید و نتیجه را پیگیری نمائید ________________________________________ نویسنده رضایی در تاریخ 1391/09/14 ساعت 13:09:04 با عرض سلام و خسته نباشید خدمت آقای مهندس ماشین 206 تیپ 2 مدل 87 , یک صدای تیک تیک از سمت راست میاد که خیلی آزار دهنده است می خواستم ببینم چیه و راه حل آن ؟ صدا دادن در موقع دنده عوض کردن اونم بعضی وقتا میتونه از روغن گریبکس باشه ؟ آیا لاستیک ایرانی که نرم باشه برای 206 وجود داره , اگه هست چه مارکی ؟ صدا دادن اتاق در جاده , از جاده است یا از جلو بندی ماشین ؟ حمیدی مدیرسایت: سلام صدای سمت راست اگر سمت شاگرد است مربوط به شیر کنیستر میتواند باشد یک قطعه مانند یک استکان کوچک برنگ قهوهای و اما لاستیک بارز میتواند از نوع بهترین باشد ________________________________________ نویسنده امیر در تاریخ 1391/09/14 ساعت 13:03:09 سلام مهندس سال پیش از شما نظر گرفتم گفتم ماشینم 206 تیپ 3 هست مدل 88 که صبح اینو می خوام بخصوص توی هوای سرد شروع به کار کنم خوب استارت می خوره روشن میشه ولی میخوای راه بیافتی ماشین پرت پرت می کنه بعد یکدفعه گاز خفه میشه باید یک لحظه گاز ول کن کنم که ماشین یکدفعه گاز می خوره بعد موقع راه رفتن تا وقتی سرده بد کار می کنه حتی بعضی وقتا تاق تاق موتور میشه در هرصورت من اینو یورو 4 کار کردم شمع عوض کردم پارامترها نشون دادم تعمیرکار میگه درسته ولی همنطوری هست. لازم بگم اگه دو تا سه دقیقه ماشین گرم میشه درست میشه ایا راهی هست یا نه این مدل ماشین ها همینه با تشکر حمیدی مدیرسایت: سلام فیلرگیری 20 و40 سوپاپها انجام شود وبعد اگر ادامه داشت باید عملکرد سنسور اکسیژن بررسی شود که به احتمال زیاد تعویض شود ________________________________________ نویسنده msdheidari@yahoo.com در تاریخ 1391/09/14 ساعت 12:59:22 با عرض سلام وخسته نباشید 206 اس دی اتومات مدل 88 کارکرد پنجاه هزار کیلومتر میباشد .شمعهای سوزنی روش نصبه ، برنامه ای سی یو را حدود یکسال است تعویض کردم از لحاظ شتاب خیلی موثر بوده . جدیداًاحساس لرزش روی پدال گاز در سرعت بالاتر از 120 تاو نداشتن نرمی سابق فقط در سرعت بالا برایم جای سئوال است .ضمناً راهنمائی فرمائید بهترین زمان برای تعویض تسمه تایم و روغن گیربکس چه موقع است . با تشکر حیدری حمیدی مدیرسایت: سلام بالانس چرخها را چک کنید وتسمه تایم بین 70 تا 75 هزار کیلومتر تعویض گردد ________________________________________ نویسنده جوان در تاریخ 1391/09/14 ساعت 12:57:07 مهندس با تشکر از جواب شما. 1. شمع ایکیوم تک پلاتینه بندازم؟ 2.یه سوال دیگه دارم موقع ترمز صدای جیغ لنتها در میاد ولی ترمز نرمال عمل میکنه باید لنت ها عوض کنم؟ در ضمن ماشین من 13000 کار کرده. 3. قیمت شمع و لنت چند در میاد؟ حمیدی مدیرسایت: سلام 1- بله 2-جنس لنت ایراد دارد 3-الان خبر ندارم ________________________________________ نویسنده جوان در تاریخ 1391/09/08 ساعت 10:13:16 سلام و تشکر از شما تیپ 5 دارم هوای بارونی اتوبان رانندگی میکردم که چراغ چک موتور روشن شد بعد از توقف و استارت دوباره ماشین به حالت عادی برگشت. دیگه روشن نشد ولی مصرف سوخت بالا بود امروز بردم دیاگ زدم خطای سیستم جرقه زن به صورت \"موقت\" و یک خطا که عبارت تقریبیش این بود: عدم پاشش سوخت (سوخت کم) به صورت \"دایمی\" نشون میداد. این خطای دوم به چه دلیل بوده؟ با توجه به اینکه وضعیتش \"دایمی\" بوده ممکنه باز هم بوجود بیاد؟ حمیدی مدیرسایت: سلام اگر استارت زدید حرکت کردید این مشکل پیش امده باشد بدی احتراق است که تعویض شمع ووایر میتواند موثر باشد ولی انچه مهم است اشکال در احتراق ناقص است که اول بهتر است که شمع و وایرها تعویض شود و شمع ایکیوم را نصب کنید ________________________________________ نویسنده amir در تاریخ 1391/09/08 ساعت 10:08:07 سلام پژو 206v8 دارم 19000کارکرده آیا باید شمع ها را عوض کنم پدال 5 سیمه چیست و قیمتش چند است آیا برای کم کردن مصرف راه حلی پیدا نموده اید حمیدی مدیرسایت: سلام شمع را میتوانید تعویض میکند پدال 5سیمه افزایش نسبی شتاب را بهمراه دارد برای کم کردن مصرف فعلا چاره ای نیست ________________________________________ نویسنده حمید از قزوین در تاریخ 1391/09/01 ساعت 15:19:54 سلام مهندسی با عرض پوزش ماشین 206 1400 دارم حدود یک لیتر روغن توتال 5000 دارم و دو لیتر روغن توتال 7000 می خواستم تعویض روغنی برم بگم هردوشو با هم بریزه به نظر شما ماشین به مشکل نمی خوره؟ لطف کنید کمک کنید ممنون میشم حمیدی مدیرسایت: سلام معمولا در تعویض روغنیها اینکار انجام میشود ولی از لحاظ مهندسی جرم حجمی و یکسری از پارامترها را به میزند ________________________________________ نویسنده amir.toda@yahoo.com در تاریخ 1391/06/14 ساعت 15:46:14 سلام جناب مهندس 206تیپ6 مدل 87 دارم مدتی که وقتی پامو از روی گاز ور می دارم یه تقه میزنه دسته موتور هارو نشون دادم سالمه می تونه لقی پلوس باشه یا ایراد دیگه ای داره وقتی هم که ترمز میزنم ومعکوس میده یه تقه ای احساس میشه حمیدی مدیرسایت: سلام بعید میدانم از پلوس باشد چون در دور زدن و سرعت بالا پلوس خوش را نشان میدهد بهتر است با یک کارشناس گیربکس اتوماتیک مشورت کنید ________________________________________ نویسنده akhalili@gmail.com در تاریخ 1391/06/14 ساعت 15:48:45 سلام وخسته نباشید پار elxمدل 86 دارم میخواستم بدونم میتونم از روغن والوالین که آمریکایی هست وروش نوشته که 150000 مایل موتور گارانتی داره استفاده کنم اصلا\" چنین چیزی معقول است نظرتون راجع به استفاده از این روغن چیه؟ با تشکر حمیدی مدیرسایت: سلام نه همان روغن توتال بهران ایران را استفاده کن چون فیلتر روغن در 15هزار کیلومتر معمولا پر میشود و صلاح نیست ________________________________________ نویسنده مصطفی در تاریخ 1391/06/15 ساعت 12:31:08 با سلام و عرض ادب .احتراماً جهت یادآوری : 206 تیپ 2 مدل 82 با 113000 کارکرد. مشکل : گاز نخوردن و بعضاً خاموش کردن (با صدای بوق خاموش میشه) موقع دور زدن خصوصاً اگه کولر روشن باشه و یا موقع ترمز و یا بعد از عبور از سرعتگیر و یا موقع دنده عقب و فرمون گرفتن همزمان . فرقی نمی کنه که موتور گرم یا سرد باشه . فرقی نمی کنه که باک پر یا خالی باشه . مشکل همیشگی نیست و هر از چند گاهی پشت سر هم پیش میاد . پارامترهای دیاگ : استپر 32 آوانس جرقه 9 فشار منیفولد 287 کارهای انجام گرفته : تعویض پمپ بنزین ، بررسی تایم ،بررسی سنسور اکسیژن و سنسور کیلومتر ، شستشوی انژکتور و ریل و دریچه گاز و مپ سنسور، فیلرگیری ، تعویض میکروسوییچ هیدرولیک ، بررسی کاتالیست اگزوز و در نهایت به توصیه جنابعالی تعویض استپ موتور . مهندس جان متاسفانه مشکل پابرجاست . نمایندگی پیشنهاد داده که جهت تعویض دسته سیم موتور اقدام کنم چراکه مدعیست در موارد مشابه با تعویض دسته سیم موتور مشکل حل شده است . استدلالش هم اینه که قطعی در سیستم برق ماشین در اثر حرکت روی سرعتگیر و یا پیچیدن موجب خاموش شدن ماشین میشه .البته با توجه به هزینه سنگین، این کار برای من ممکن نیست . نظر شما چیه ؟ در دوو ریسرهای قدیمی این مشکل پس از سالها سردرگمی ، بالاخره با تعویض مغزی سوییچ ماشین که در هنگام پیچیدن و دست انداز قطع و وصل میشد ، حل شد . مثل همیشه منتظر راهنمایی شما هستم . با تشکر حمیدی مدیرسایت: سلام برای چک کردن سیم کشی لازم نیست انراتعویض کنید کافیست باز شود و کامل چک شود و هر جا موردی داشت اصلاح شود ابتدا این کار را انجام دهید هزینه ان پائین است ________________________________________ نویسنده naser.sarlak@yahoo.com در تاریخ 1391/06/26 ساعت 11:37:27 سلام مهندس خسته نباشید .ایا کروز کنترل بر روی سمند ef7قابل نصب است . در صورت نصب هزینه را زحمت بکشید اعلام بفرمایی . با تشکر حمیدی مدیرسایت: سلام فعلا ندارم ________________________________________ نویسنده seyedmohammadi در تاریخ 1391/06/26 ساعت 11:47:18 باسلام و خسته نباشید جناب مهندس صفحه نمایش من چند وقتیه ساعت و تاریخ را نصفه و نیمه نشون میده یعنی بعضی از اعداد (مثلا8) یکی دوتا از خطهاشو نشون نمیده و معلوم نیست که عدد چنده. مشکل از چی میتونه باشه؟ ممنون حمیدی مدیرسایت: سلام با دیاگ یک تست از صفحه بگیرید اگر خطهای که گفتید روشن نشد مشکل از ال سی دی ان است ________________________________________ نویسنده seyedmohammadi در تاریخ 1391/07/06 ساعت 12:35:39 سلام جناب مهندس یه تیپ2 مدل86 دارم 106000 تا کارکرده که دیشب توخیابون توجهم به آمپر جلب شد که درجه از 98 گذشته بود و وقتی دما به 108 میرسید پروانه روشن میشد و بعد از چند ثانیه که دما پایین میومدخاموش میشد انگار که ترموستات بجای 98 دقیقا روی 108 تنظیم شده باشه هوا هم خنک بود و منم اصلا پشت ترافیک نبودم که موتور جوش بیاره هیچ آلارمی هم مشاهده نشد. آیا ترموستات خراب شده و باید تعویض بشه؟ ممنون حمیدی مدیرسایت: سلام اولین کار تست مقاومت فن هست که به احتمال زیاد خراب شده است باید تعئیض شود و جایش قسمت سمت راست جلو پنجره چائین است ________________________________________ نویسنده amir در تاریخ 1391/06/28 ساعت 12:43:37 سلام مهندس 206 تیپ 5 مدل90 دارم . چند وقت پیش نمایندگی با PPS دریچه گاز را ریست کرد که بعد از آن اوضاع خراب شد . اگر می شود طرز ریست کردن دریچه گاز را برای این تیپ بگید. با تشکر حمیدی مدیرسایت: سلام ما در برنامه جدید چیزی بنام ریست دریچه گاز نداریم ولی - سوئیچ را 10 ثانیه ببندید - 10 انرا باز کنید - 20 ثانیه چال 100 درصد فشار دهید - سوئیچ را ببندید - 10 ثانیه بعد پدال را رها کنید ________________________________________ نویسنده aur140 در تاریخ 1391/07/04 ساعت 14:15:41 سلام جناب مهندس حمیدی 206 مدل V9 دارم که بیشتر از یک سال است که آلارم Antipollution دارد و طبق تحقیقات من اکثر 206 های مدل ابتدای 89 این آلارم را داشته اند و دستگاه نیز خطای اتصالی در دریچه گاز را نشان می دهد . چند بار هم خطا را پاک کردم ولی دوباره ظاهر شد .به نظر شما 1- با تعویض دریچه مشکل حل می شود ؟ 2- اگر دریچه تعویض شود خطا خودبخود پاک می شود یا اینکه باید با دستگاه پاک شود؟ با تشکر حمیدی مدیرسایت: سلام ان خطا که میبینید کلی گوئی است واما خطای دریچه گاز اگر نرم افزاری باشد در پی پی اس به ان اشاره میشود باید برنامه ایی س یوی خودرو را اپدیت کنید اگر اشاره به عدم اتصال است باید ابتدا اتصالات دریچه وبه سیمکشی توجه کنید بعدا سراغ ذریچه گاز بروید ________________________________________ نویسنده رضایی در تاریخ 1391/07/04 ساعت 14:19:16 با عرض سلام و خسته نباشید خدمت جناب مهندس , بنده 206تیپ 2 مدل 87 دارم که از همان اول تا الان روغن گریبکسش را عوض نکردم (76000 کارکرد ) حالا میخوام بپرسم که آیا مشکلی پیش میاد . بهترین موقع برای تعویض آن کی هست و از چه نوع و مارکی , روغن استفاده کنم و ایا نحوه تعویض آن خیلی مهمه ؟ باتشکر حمیدی مدیرسایت: سلام معمولا هر وقت که دیسک و صفحه در خودرو تعویض میشود این کار انجام میشود ولی هر 60 هزار میتوان انرا تعویض نمود و از مارک روغن واسگازین توتال میتوانید استفاده نمائید و تعویض ان اسان است نگرانی ندارد ________________________________________ نویسنده jahan/ j_e_yousef@yahoo.com در تاریخ 1391/05/16 ساعت 13:11:35 سلام أقای مهندس.یه هفته پیش در مورد کیلومتر سرویس ازتون پرسیدم.ممنون میشم اگه جواب بدین. حمیدی مدیرسایت: سلام احتمالا جواب دادم مشکلی برای سایت پیش امده که سوالات جابجا شده است اگر پیدا نکردید مجددا یادداشت را بنویسید چشم پاسخ خواهم داد ________________________________________ نویسنده رضایی در تاریخ 1391/05/16 ساعت 12:50:45 با عرض سلام و خسته نباشید خدمت آقای مهندس 206 تیپ 2 مدل 87 دارم که میخوام بپرسم وقتی ماشین در حال حرکته دمای موتور بین 85تا95 است ولی وقتی ماشینو خاموش میکنم و بعد از چند دقیقه بعد میخوام روشن کنم دماش 105درجه است که روشن میکنم بلافاصله فن روشن میشه وبه حالت طبیعی برمیگرده به نظر شما این طبیعی است و همچنین آیا به فیلر ربطی داره ؟ 2- در طول هفته ماشین بیشتر خاموشه این میتونه برای باطری ضرر داشته باشه یا خیر ؟ حمیدی مدیرسایت: سلام 1-این یک روال عادیست ودلیل انهم بارها در کامنتها توضیح دادم مشکلی نیست 2-هر 3 روز یکبار برای 10 دقیقه روشن بشه بهتر است یادداشت ها ________________________________________ نویسنده pesaredivane در تاریخ 1391/05/16 ساعت 13:03:37 با عرض سلام خدمت مهندس حميدي بنده يك 206 SD V1 مدل 86 دارم 120 تا كار كرده از 2 ماه پيش مشكلي به اين شرح براش پيش اومده وقتي استارت ميزني روشن ميشه و بدون مشكل حركت ميكنه ولي بعد از چند دقيقه كه متغير است چراغ چك شروع به چشمك زدن مي كند و بعد از آن ماشين انكار تك كار مي كند و شتابش كاملا افت ميكند وقتي سوييچ را خاموش و دوباره استارت مي زنم خوب مي شود و دوباره بعد از چند دقيقه باز همان داستان تكرار مي شود من كار هاي زير را روي آن انجام دادم ولي مشكل هنوز پابرجا هست: 1- كوئل عوض شده 2- پمپ بنزين و صافي عوض شده 3- دينام چك شده و سرويس شده 4- كليه سيم كشي ها چك شده 5 - شمع و واير عوض شده 6- سنسور اكسيژن تست شده 7- روغن توتال 7000 هم ريختم(به پيشنهاد يكي از تعميركاران) ديگه نميدونم چي كار كنم خواهش ميكتم راهنمايي بفرماييد ممنون حمیدی مدیرسایت: سلام وقتی چراغ چک روشن میشود باید دیاگ بزنید و خطای انرا برایم بخوانید باسلام در دياگ ميگه خطاي احتراق در سيلندر 1 و 3 حمیدی مدیرسایت: سلام ایا هنگام تعویض کوئل وایرها را تعویض نمودید اگر تعویض ننمودید هم وایر و شمع ایکیوم بگمارید در ضمن از شمع بوش استفاده نکنید با سلام مجدد شمع و واير هم عوض شد شمع اكيوم گرفتم ولي درست نشد حمیدی مدیرسایت: سلام اگر دائما با این مشکل درگیر هستید باید سرسیلندر را باز کنید و کاسه تایپیتهای انرا تعویض کنید ________________________________________ نویسنده مهدی در تاریخ 1391/09/23 ساعت 13:58:56 سلام مجدد. جناب مهندس بسیار بسیار متشکرم. 1.سطح روغن زیاده و باید کمش کنم. 2.سیم سنسور اکسیژن رو هم قطع کردم و بدون اینکه چراغ چک روشن بشه، عملکرد ماشین فوق العاده شد و هرگز خاموش نمیشه. حتی با بدترین گاز دادن ناگهانی. حالا باید چکار کنم؟ ایراد از سنسوره؟ چرا خطا نمیندازه؟ ________________________________________ نویسنده barani در تاریخ 1391/09/19 ساعت 13:55:12 با عرض سلام و خسته نباشید: ماشینم206 مدل 82 تیپ 2 می باشد مشکلم هنگامی که هوا سرد می شود شروع می شود و همانطور که در صفحه اول توضیح دادید بد روشن شدن صبح ماشین می باشد بطوریکه استارت اول روشن می شود ولی مجددا خاموش می شود و بعد از چند استارت کمی باید پدال گاز را فشار دهم تا خاموش نشود تا الان لوازمی که عوض کردم شامل استپر ، کوئل ، شمع ، سیم اکسیژن ، دریچه گاز ،سنسور دور موتور ، سنسور دریچه گاز (پتاسیومتر) ،منیفولد ، فشنگی آب و بی اس ای می باشد ولی مشکلم حل نشده خطایی هم نشون نمیده و بعد از اینکه ماشین گرم شود هیچ مشکلی ندارد. بنزین معمولی و سوپر را هم امتحان کردم. از محضر حضرتعالی تقاضا دارم بنده را راهنمایی نموده و یک راه حل مشکل گشا بفرمایید که واقعاً این مشکل منو خسته و جیبم را خالی نموده است و همه تعمیر کارها هم می گویند این مشکل برای همه هست. فکر کنم تمام قطعاتی که عوض کردم مشکلی نداشتند. حمیدی مدیرسایت: سلام اگر بتوانید در یک فرصت مناسب هماهنگ کنید خودروی شما را ببینم بهتر است ویا اگر با اتصال دیاگ پی پی اس به خودروی خود با اینترنت وبرنامه teamviewer من از راه دور به خودروی شما وصل خواهم شد ________________________________________ نویسنده روحی در تاریخ 1391/09/23 ساعت 12:23:20 با عرض سلام و خسته نباشید خدمت جناب مهندس حمیدی سمند معمولی مدل 84 دارم که می خواهم خودم استپر موتور آن را تعویض کنم , آیا تخصص می خواهد , اگر هست چطوری ؟ با تشکر حمیدی مدیرسایت: سلام کافیست اچار تی 20 را داشته باشید و بعد از تعویض چند بار با تایم 10 ثانیه سوتیچ را باز کنید ________________________________________ نویسنده مهدی در تاریخ 1391/09/23 ساعت 12:27:58 با سلام. من یک 206 تیپ2 مدل 85 با 140هزار تا کارکرد دارم. جدیدا یه مشکلی براش پیش اومده که هر تعمیرگاهی میبرم نمیفهمن چیه. زمانی که موتور سرد باشه (فرقی نداره صبح باشه، ظهر باشه یا شب باشه) ماشین خیلی بد استارت میخوره و بعد از هر بار استارت زدن، ماشین برای چند ثانیه روشن میشه و بعد با پت و پت خاموش میشه. وقتی هم روشن میشه، فوق العاده حساسه و با یه اشاره به پدال گاز خاموش میشه جوری که اصلا نمیشه باهاش حرکت کرد و وقتی میزارم تو دنده، به محض اینکه پدال کلاچ رو رها میکنم، ماشین به جای حرکت، مجدد با افت شدید گشتاور خیلی راحت خاموش میشه. وقتی هم موتورش گرم میشه، کپ شدید با دنده1 داره و باید دنده یک رو با نیم کلاچ راه بیوفتم وگرنه خاموش میشه. شمع رو با نوع دو پلاتینه بوش عوض کردم، دریچه و مپ و استپر رو شستم و چون نتیجه نداشت، استپر رو عوض هم کردم، کاتالیست رو هم با نوع مودیفای شده عوض کردم. ECU هیچ خطایی چه هنگام روشن بودن و چه هنگام خاموش بودن نمیده و همه چیز رو نرمال نشون میده و حتی بار روی موتور هم بین 18 تا 20 هستش!!! راستی، روغن از طریق لوله جمع آوری بخارات روغن سرسیلندر وارد لوله های هواکش ماشین شده که فکر میکنم به خاطر ضعیف شدن رینگ پیستون باشه. حمیدی مدیرسایت: سلام مسدله روغن برای این میتواند باشد که سطح روغن ممکن است زیاد باشد ابتدا سطح روغن را چک کنید که بیش 3/75 لیتر بیشتر نباشد با فیلتر و اما شما سوکت سنسور اکسیژن را کاملا قطع نمائید و بعد استارت و حرکت کنید اگر چراغ چک روشن نشد نگران نباشید ادامه دهید بعد اثر انرا بررسی کنید حتما سطح روغن را چک کنید ________________________________________ نویسنده amir.toda@yahoo.com در تاریخ 1391/07/22 ساعت 14:35:55 سلام وخسته نباشید 206 تیپ6 مدل87 وقتی گاز رو کم میکنم ویا پامو از رو گاز ول میکنم سرعت ماشین کم نمیشه وانگار یه کمی گاز می خوره می تونه از دریچه گاز باشه یعنی باز بمونه یک با شستشو دادم فرق چندانی نکرده اگه راهنمایی بفرمایید ممنون میشم حمیدی مدیرسایت: سلام بله یکی از عوامل ان میتواند دریچه گاز باشد ________________________________________ نویسنده پیام eng275payam@yahoo.com در تاریخ 1391/07/22 ساعت 14:38:41 با سلام و تشکر از زحمات شما موضوع : دیر استارت خوردن هنگام صبح ماشین : 206- V8 کارکرد 20000 تا - پیرو صحبت شما شمعها با اکیوم تعویض شد . همان اکیوم هم از کارخانه روش بود . متاسفانه تاثیری نداشت . سر باطری سفت شد و ولتاژ باطری هنگام استارت 10.9 بود . فیلتر بنزین و هوا تعویض شد . دریچه گاز تمیز شد با اسپری . باک بنزین پس از خالی شدن با بنزین معمولی پر شد. مسافت 300 KM با سرعت 100 طی شد. ولی هنوز صبح در استارت دوم یا سوم روشن میشود . لطفا راهنمایی کنید . با تشکر حمیدی مدیرسایت: سلام خود دریچه گاز نیز میتواند موثر باشد اگر هنگام روشن نمودن بیش از حد باز باشد ویا بعکس کمتراز مقدار لازم باز باشد در هر دو صورت مشکل درست میکند ________________________________________ نویسنده پیام eng275payam@yahoo.com در تاریخ 1391/07/23 ساعت 12:32:32 با سلام جناب مهندس همانطوریکه گفتید اگه استارت سخت در صبح میتونه از دریچه گاز باشه . آیا با ریست کردن دریچه گاز مشکل رفع میشه ؟؟ امکانش هست ریست دقیق ماشین مدل 90 تیپ v8-tu5 دریچه پلاستیکی رو بفرمایید . ممنون حمیدی مدرسایت: سلام ریست کردن در این دلها تاثیری ندارد در کامنهای قدیمی چندین بار بیان کردم ________________________________________ نویسنده پیام eng275payam@yahoo.com در تاریخ 1391/07/23 ساعت 08:01:53 با سلام ( یادآوری ) جناب مهندس همانطوریکه گفتید اگه استارت سخت در صبح میتونه از دریچه گاز باشه . آیا با ریست کردن دریچه گاز مشکل رفع میشه ؟؟ امکانش هست ریست دقیق ماشین مدل 90 تیپ v8-tu5 دریچه پلاستیکی رو بفرمایید . ممنون ________________________________________ نویسنده seyedmohammadi در تاریخ 1391/08/03 ساعت 16:24:07 سلام جناب مهندس ارادتمند باتوجه به اینکه روغن توتال تقلبی زیاد شده آیا راهی هست که بتوان روغن اصلی را از تقلبی تشخیص داد؟ اگه روغن اصلی پیدا نکردیم میشه روغن ایرانی استفاده کرد؟اگه آره چه روغنی؟ ممنون حمیدی مدیرسایت: سلام توصیه بنده استفاده از روغن تولید داخل است چون چندین سال است که خودم استفاده میکنم روغن توتال ایرانی وجود دارد وساخت شرکت بهران است بیشتر باید به تعویض روغنیتان اعتماد داشته باشید چون انها هستند که خرید میکنند و سره را از ناسره بهتر تشخیص میدهند ________________________________________ نویسنده rezaei در تاریخ 1391/07/30 ساعت 13:18:56 با عرض سلام و خسته نباشید , جناب آقای مهندس حمیدی با وجود توقف ساخت 206 و تحریم موجود آیا در آینده در خدمات پس از فروش(برای تهیه قطعات 206) به مشکل برمی خورییم یا نه ؟ با تشکر حمیدی مدیرسایت: سلام بعید میدانم مشکلی باشد ________________________________________ نویسنده حامد در تاریخ 1391/08/03 ساعت 16:20:22 سلام جناب مهندس خسته نباشید. من یه 206 تیپ 2 مدل 85 دارم تا الان دو بار صدای انفجار خیلی شدید از ماشین شنیده شده که نفهمیدم از چیه . لطفا راهنمایی کنید با تشکر از زحماتتون حمیدی مدیرسایت: سلام عوامل موثر شمع و وایرها در مرحله اول بعد انژکتورها رابررسی کنید تا مراحل بعدی ________________________________________ نویسنده amir.toda@yahoo.com در تاریخ 1391/07/30 ساعت 13:23:07 سلام وعرض خسته نباشید خواستم بدونم راههای تست دریچه گاز از لحاظ صحت عملکرد چیه 206 تیپ 6 مدل 87 الان وقتی گاز رو ول می کنم سرعت ماشین کم نمیشه بعد از چند لحظه سرعت کم می شه حمیدی مدیرسایت: سلام یک متخصص با نصب دیاگ وحرکت جاده و مقایسه ان با وضعیت معمولی پی به مشکل خواهد برد ________________________________________ نویسنده رضایی در تاریخ 1391/08/27 ساعت 12:56:44 با عرض سلام و خسته نباشید , 206 تیپ 2 مدل 87 دارم که چند سوال دارم : 1 - وقتی موتور گرمه , یکم نوسان داره که عقربه بالا و پایین میره بین 750 تا 780 , که میخوام بدونم علتش چیه ؟ بهترین شمع و وایر شمع چیه ؟ حمیدی مدیرسایت: سلام نوسان کم دریچه گاز مشکلی نیست اگر دریچه گاز کثیف شود ممکن است شدت پیدا کند شمع ایکیوم 58 ال ضد و ایر هم فابریکی داخل جعبه سفید ________________________________________ نویسنده حسین در تاریخ 1391/08/27 ساعت 12:51:25 سلام مهندس امروز با کلید ریموت فابریکی درب ماشین باز و بسته نمیشد؟شنیده بودم مراحلی برای ریست یا شناسایی کلید ریموت به bsiهست؟میشه راهنمایی کنید منو. ممنون حمیدی مدیر سایت: سلام - سوئیچ راباز کنید -10 ثانیه دکمه قفل کن را نگهدارید -10ثانیه دکمه باز کن را نگه دارید -10 ثانیه صبر کنید - دربها را با قفل کن روی درب قفل وبازکنید بعد ریموت را قفل کن را بزنید ________________________________________ نویسنده haamed در تاریخ 1391/08/07 ساعت 14:57:17 با سلام خدمت مهندس 206 تیپ 2 مدل 85 دارم تا حالا دو بار صدای انفجار شدید تو اتوبان از ماشین شنیدم نمیدونم از چی بود لطفا راهنمایی منید . در ضمن غیر از توتال چه روغنی برای 206 تیپ 2 خوبه ،تا حالا توتال 5000 استفاده کردم.؟ حمیدی مدیرسایت: سلام ابتدا شمع و وایر خودرو را چک کنید معمولا برای خودرو باید از همان روغن اولیه تا انتها استفاده کرد و اما روغن توتال بهران ایران بخوبی پاسخ نیاز شما را میدهد ________________________________________ نویسنده amir.toda@yahoo.com در تاریخ 1391/08/14 ساعت 11:01:56 سلام جناب مهندس 206تیپ 6مدل 87 دارم نشان دهنده فول روغن پشت کیلومتر 2خانه تیره نشان می دهد روغن ریزی ندارد وروغن دارد می خواستم بدونم می تونه از سنسور باشه وجای این سنسور کجاست. حمیدی مدیرسایت: سلام بله میتواند از سنسور باشد زیر فیلتر روغن ________________________________________ نویسنده hosein در تاریخ 1391/08/15 ساعت 10:20:20 سلام مهندس دوستم رو پرسیا کاهنده مصرف سوخت برقی یکنوع محافظ میگه فروشنده گفته این وسیله نوسانات برق خودرو را کم میکنه .بویژه مدل های پایین که دارای سیم کشی فرسوده هستند .شش ماهه نصب کرده میگه مصرفم 8.5 شده در جاده بنظرش خیلی مفید بوده شتاب و قدرت استارت زدن ماشین هم میگه تاثیر خوبی داشته بطوری که فصل زمستان که سال قبل ماشینم اذیت میکرده خوب شده. نظر شما چیست کتهنده مگنتی چطور که روی مولکولای بنزین میگن تاثیر خوب میذاره. ممنونم اگه نظرتون رو بدونم حمیدی مدیرسایت: سلام این موارد باید توسط مراجع ذی صلاح تست و اعلام صحت موضوع شود بنده هیچ مطلبی در این رابطه ندیده ام لذا نه تائید و نه رد میکنم اگر تست دوستان جواب داده است بنا به گفته انها میتوانید عمل کنید اما پاشش بنزین در خودروهای انژکتوری به پالس پاشش بستگی دارد که انهم از مرکز کنترل سیستم فرمان میگیرد و کیفیت بنزین با اکتان ان معیار سنجی میشود ________________________________________ نویسنده رضایی در تاریخ 1391/08/16 ساعت 10:16:30 با عرض سلام و خسته نباشید آیا شما قیمت تسمه تایم 206 تیپ 2 را دارید و چه مارکی ؟ حمیدی مدیرسایت: سلام نه الان مدتی است کار نکردم از قیمتها و کیفیت خبر ندارم ولی تسمه ارائه شده توسط ایساکو را ترپیح دهید ________________________________________ نویسنده haamed در تاریخ 1391/08/17 ساعت 14:47:16 سلام مهندس.خسته نباشید میخواستم بدونم نصب کلاج دستی(اتومات) روی 206 تیپ 2 خوبه یا نه و شما تایید میکنید؟ آیا در ترافیک جواب میده و همزمان از پدال کلاج هم میشه استفاده کرد یا نه؟ با تشکر.. حمیدی مدیرسایت: سلام انهائیکه نصب کرده اند راضیند ادداشت ها ________________________________________ نویسنده مهدی در تاریخ 1391/08/17 ساعت 14:51:02 سلام و درود بنده کلید فلاشر دو کاره رو مدل 84 تیپ 5 نصب کردم ماشین دزد گیر هم داره با ریموت جدا. سوال:موقع قفل اتوماتیک درب ها وقتی ماشین خاموش می کنم درب ها باز نمیشه و باید کلید قفل را فشار دهم تا باز شود.آیا گزینه ای در ppsوجود دارد که باید فعال شود یا سیستم دزد گیر از این کار جلوگیری میکنه؟ حمیدی مدیرسایت: سلام اگر درب را باز کنید قفل ها باز شوند مشکلی نیست در غیر اینصورت لطفا به نصاب دزدگیر مراجعه کنید فابریک این مشکل را ندارد ________________________________________ نویسنده مهدی در تاریخ 1391/08/20 ساعت 10:21:02 سلام مهندس در مورد سوال قفل اتوماتیک دربها با کلید دوکاره فلاشر ،بله یکی از دربهای جلو که باز میشود کل دربها باز میشوند سوال 1-آیا میشود کاری کرد موقع خاموش شدن خودرو درا باز بشن.فابریکی چگونه است؟ حمیدی مدیرسایت: سلام تا انجا که من مطلع هستم خیر ________________________________________ نویسنده مهدی در تاریخ 1391/08/20 ساعت 10:22:24 سلام مجدد. در ارتباط با سوال قفل اتوئماتیک درها که با خاموش شدن ماشین خودش باز نمیشه؟ ریست bsiبرای چه مواقعی بکار میره ورژن ماشین من 45 ولی مدل 84 تیپ 5 آیا با ریست bsiتنظمیات کروز-usb-مانیتورb-و سایر تنظمیات انجام شده در pps به هم میخوره؟یا فقط در حد برداشتن سر باطری ساعت و تاریخو... آیا ممکنه مشکل باز نشدن اتوماتیک در خوردو باهنگام خاموش کردن رفع بشه. متشکرم حمیدی مدیرسایت: سلام ما چیزی بعنوان ریست بی اس ایی نداریم چیزی بذهنم نمی اید ________________________________________ نویسنده مهدی در تاریخ 1391/08/21 ساعت 10:17:05 سلام 1. همه ي در هاي ماشين بايد بسته باشند 2. يکبار سوئيچ را باز و بسته کنيد - موتور روشن نشه 3. در راننده رو باز کنيد و بذاريد باز بمونه 4. اهرم هاي برف پاک کن و اهرم چراغ را همزمان با هم به سمت خودتون بکشيد و 3 ثانيه نگه داريد تا از BSIیابوق خودرو يک بوق ممتد شنيده بشه. حالا BSI ريست شده حتماً ميدونيد که 10 بار ميشه اينکار رو کرد و بعدش بايد BSI عوض بشه این مطلب تو سایت تخصصی206 خوندم این عمل چکاری انجام میده. ممنون حمیدی مدیرسایت: سلام من تا بحال این موضوع را نمیدانستم و اطلاعی از نداشتم و اینکه بی اس ایی را ریست میکند یا خیر تابحال چیزی نشنیدم وندیدم ________________________________________ نویسنده حسین در تاریخ 1391/08/21 ساعت 10:14:23 سلام آمپر بنزین من وقتی باک پر درست و لی همچین که بنزینم نصف میشه زورش نمرسه انگار بیاد بالا و اون پایین میمونه حتی کف میچسبه و چراغ بنزین روشن میشه در حالی که باک بنزین داره. آیا میتونه از کثیفی متعلقات شناور باشه.و ایا میشه باز کنم تمیز کنم اگه میشه عکس مجموعه پمپ بنزین رو دارم دارم دقیقا کدوم ناحیه رو باید تمیز کنم. ممنونم حمیدی مدیرسایت: سلام ابتدا وقتیکه چراغ بنزین روشن شد یک دیاگ بزنید و در پارامترهای بی اس ایی گزینه تیپ کامپیوتر مقدار بنزین و مقاومت شناور را ببینید چون مقاومت وقتی پر ات حدودا 50 اهم را نشان میدهد و زمانیکه خالی است حدودا 350 اهم را نشان میدهد ونصف را 175 اهم اگر متناسب با بنزین داخل مقاومت تغییر کند عیب از شناور نیست اگر این تغییرات را درست نشان دهد باید از یک پمپ بنزین که میتواند سوخته نیز باشد ولی شناورش عمل کند استفاده کنید و این مراحل را انجام دهید -ابتدا میزان مقاومت پمپ خودرو یا شناور را ثبت کنید -سوئیچ بسته بمدت 3 دقیقه بعد سوکت پمپ بنزین را جدا کنید -شناور جدید را در موقعیت پر قرار داده و سوکت سیمکشی پمپ جودرو را به پمپ جدید اتصال دهید با دیاگ مشاهده کنید -سوئیچ را باز کنید عقربه باک پر را نشان میدهد

کروز کنترل405 (کروز کنترل 405)

کروز کنترل 405 از نوع سر دنده ای موجود است ساخت تایوان با زمان نصب یک ساعت

کروز کنترل سورنتو - کیاسورنتو

کروز کنترل سورنتو - کیاسورنتو کروز کنترل کیا سورنتو ساخت شرکت روسترای امریکا قابل نصب روی مدلها 2007الی2010 میباشد

كامپيوتر سفر نوع بي 206 207 ( LCD TYPE B )

قابليت هاي نمايشگر نوع بي 1-نمايش همزمان ساعت درجه هوا تاريخ و سيستم صوتي 2-نمايش گرافيكي ولوم سيستم صوتي هنگام افزايش وكاهش ولوم 3-نمايش گرافيكي باز بودن دربها 4-نمايش مسافتي كه ميتوان با مقدار بنزين باك پيمود 5-كيلومتر سفر يا مسافت پيموده شده بعد آخرين تنظيم 6-مصرف سوخت بنزين بطور متوسط 7-مصرف سوخت بنزين بصورت لحظه اي 8-نمايش سرعت متوسط 9-عيب يابي اتوماتيك سيستمهاي خودرو 10-در صورت تنظيم در بي اس اي نمايش محدوده سرعت display موجود روي206ها از نوع A ميباشد كه در اكثر محصولات 206 ميبينيد display قابل عرضه از نوع B ميباشد كه همانند نوع A ساخت شركت ساژم فرانسه و فابريك پژو 206 است قابليت هاي را كه اين دو نمايشگر ارائه ميدهند وآنچه را در اينجا براي ال سي دي نوع بي بيان شده است تمام اطلاعات مورد نياز خود را از قسمت مركز كنترل بي اس آي دريافت ميكند و خودش هيچ نقشي را بجز نمايش داده ها انجام نميدهد و از لحاظ نصب سوكت اتصال اين دو ال سي دي يكسان هستندو قاب پوششي آنها نيز يكسان است و هيچ تغيراتي لازم ندارد و از جهت دياگ كه ممكن است تنظيمات در بي اس آي بخواهد گزينه تنظيم را دارد ولي بدون آن نيز فعاليت ميكند نمايش دماي بيروني براي تيپ هاي 2 و v1 كه سنسور آنرا ندارند قابل نصب و فعال ميشود بدين جهت متقاضيان نگران اين آپشن نباشند كه ممكن است از اين امكان نميتوان استفاده نمود دوستاني كه از چنجر خشابي و رم دار جديد فابريك روي وسيله خود استفاده ميكنند هنگام نصب نمايشگر نوع بي بايد به اين نكته توجه داشته باشند نمايش اطلاعات سيستم صوتي ديگر بنظر نمي آيد تا اينكه بوسيله دياگ توسط يك كارشناس مطلع و آگاه مجددا سيتم صوتي تعريف شود تا بتوانند از اين امكان نمايشگر استفاده نمايند اگر به آخرين تصوير بالا دقت نمائيد خواهيد ديد كه روشنائي صفحه آن نسبت به تصاوير ديگر روشن تر ميباشد كه اگر دوستان خواسته باشند ميتوان نحوه نمايش را بدان شكل تبديل كرد اين عمل توسط دستگاه دياگ بعمل مي انجامد

کروز کنترل سمند (کروز کنترل سمند )

کروز کنترل سمند ساخت تایوان یکسال گارانتی از نوع سر دنده ای یک ساعت زمان برای نصب لازم دارد

کروز کنترل زانتیا (کروز کنترل زانتیا )

کروز کنترل زانتیا یکسال گارانتی یک ساعت زمان نصب ار نوع سر دنده ای ساخت تایوان
Copyright © 2013,TEHRAN 206 All Rights Reserved